A situação
No caminho certo
Semana 7 de 17 · fase Construção
Fez todas as sessões na meta até a semana 6. Agora é segunda-feira da semana 7 (a semana 7 ainda não começou).
13 feitas
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
Auto Train
Treino adaptativo que mostra o raciocínio.
O Auto Train refaz seu plano em torno da vida que você realmente pedala: cada treino perdido, cada salto de desempenho, cada semana longe da bike. Ele é baseado em ciência do esporte publicada, cada mudança é explicada em linguagem simples e seu comportamento é verificado em mais de dois mil testes automatizados, para você sempre ver exatamente como e por que ele se adapta.
2,112planos validados
56cenários de adaptação
100%determinístico
Como funciona
Um treinador, não uma planilha.
Três ideias fazem tudo parecer um treinador, não uma planilha.
Ele observa três coisas
Condicionamento é o treino que você acumulou nas últimas seis semanas. Fadiga é o quanto você está cansado agora. Frescor é o equilíbrio entre os dois, o quanto você está pronto para competir. Cada pedal mexe nos três.
Ele replaneja a partir de onde você realmente está
Auto Train never makes you “catch up” on missed work. It reads your true current fitness and rebuilds the road to your goal from there, at a pace your body can absorb. No backlog, no doom spiral.
Ele propõe, nunca impõe
Cada mudança é explicada em linguagem simples e espera o seu toque. Nada acontece com seu plano sem você, e tudo pode ser desfeito. Quem está no comando é sempre você.
A ciência
A ciência do esporte em que ele se apoia.
Nada disso foi inventado. O Auto Train codifica os mesmos princípios que treinadores e fisiologistas do exercício refinaram ao longo de décadas, e é propositalmente conservador onde a ciência ainda tem dúvidas.
Construa rápido, mas nunca de forma imprudente
O condicionamento só cresce se você aumentar a carga, mas aumentar rápido demais faz você quebrar. O Auto Train aumenta seu treino até um teto seguro que acompanha seu condicionamento atual, e pega mais leve automaticamente com ciclistas iniciantes, que estão voltando ou mais velhos.Sobrecarga progressiva · limite de rampa específico para cada atleta
A recuperação é parte do plano, não opcional
A cada três ou quatro semanas vem uma semana mais leve planejada, para seu corpo absorver o trabalho e voltar mais forte. Ciclistas iniciantes e masters recuperam com mais frequência. Faz parte da estrutura e nunca é pulada.Periodização com semanas de descarga · ciclos 3:1 e 2:1
Chegue descansado no dia
Nas duas últimas semanas, o Auto Train corta o volume e mantém a intensidade, o formato de polimento que comprovadamente traz o maior ganho no dia da prova, para você chegar afiado no seu evento e não enferrujado.Meta-análise de polimento de Bosquet
Nunca treine demais por causa de um único número
Uma leitura de forma baixa não basta para forçar uma mudança. O Auto Train só alivia de verdade quando os sinais concordam, e não deixa um replanejamento empurrar sua fadiga para baixo de um piso seguro.Consenso de Meeusen · convergência + piso de fadiga
Seu FTP é sagrado
Um FTP errado estraga todas as zonas e metas. O Auto Train só o aumenta a partir de um esforço real e medido, e nunca vai reduzi-lo às escondidas. Se seus números caírem, ele convida você a refazer o teste, quando você quiser.Integridade do FTP · detecção de eFTP
Treinado de acordo com o seu objetivo
Seja para chegar no auge num evento, ganhar condicionamento geral, voltar depois de um tempo parado ou só manter, sua meta ajusta o plano inteiro e cada ajuste futuro, para ele sempre combinar com o motivo pelo qual você pedala.Volume · intensidade · escala de rampa conforme a meta
Ao vivo, direto do motor
Exemplos de cenários do Auto Train.
Cada cartão abaixo é calculado ao vivo, agora mesmo, pelo mesmo motor que roda o seu plano. Estas são as decisões reais e determinísticas que o Auto Train toma, nos momentos que de fato acontecem numa temporada.
O motor escreve suas decisões em inglês, então elas aparecem aqui do jeito que ele escreveu.
Quando você acerta em cheio
Você fez o trabalho. O melhor sistema adaptativo sabe quando deixar um bom plano em paz.
A situação
No caminho certo (fim cansado de semana de carga)
Semana 7 de 17 · fase Construção
Pedalou as semanas 1 a 7 exatamente como prescrito. Avaliado no domingo da semana 7, quando a fadiga (TSB) chega ao fundo.
15 feitas
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
A situação
Uma sessão leve
Semana 7 de 17 · fase Construção
No plano até a semana 6, mas UMA sessão saiu leve (60% da meta). Um único dia ruim não é sinal.
13 feitas
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
A situação
Um pedal extra fixo por semana
Semana 7 de 17 · fase Construção
No plano toda semana, mais o mesmo pedal extra de fim de semana, semana após semana. O Auto Train trata esse pedal habitual como parte do seu treino real (ele já conta para o seu condicionamento), então para de insistir para você se ajustar a ele. Uma semana pesada isolada ainda seria sinalizada; um hábito constante, não.
13 feitas
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
Quando você perde uma sessão
Um pedal perdido é ruído, não sinal. O Auto Train protege a semana sem exagerar na reação.
A situação
Perdeu um treino
Semana 7 de 17 · fase Construção
No plano até a semana 6, exceto UMA sessão pulada na semana 6. Agora é segunda-feira da semana 7. Uma falta é ruído, não sinal: o plano se mantém.
12 feitas · 1 perdidos
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
A situação
Perdeu um pedal leve/de recuperação → absorvido (sem impacto)
Semana 7 de 17 · fase Construção
No plano até a semana 6. Nesta semana você fez tudo, menos a sessão LEVE de segunda; é quinta-feira. Perder um pedal leve não muda nada, o descanso já faz o trabalho dele, então o Auto Train deixa o plano como está. Ele NÃO deve ser empurrado para um dia de descanso.
13 feitas · 1 perdidos
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
A situação
Perdeu uma sessão CHAVE, semana ficaria fraca → remarcada
Semana 7 de 17 · fase Construção
Esta semana tem duas sessões de qualidade (ter/qui); você perdeu a sessão CHAVE de terça e já é quinta. Perder ela deixa só uma sessão de qualidade, então o Auto Train a move para um dia livre saudável, mantendo um dia de recuperação de cada lado (nunca no dia ao lado de outro dia forte).
13 feitas · 1 perdidos
A decisão do Auto Train
Pequeno ajusteMoved your missed Threshold - Key Session (a key session) to Sat, keeping a recovery day either side. The rest of your plan is unchanged.
Threshold - Key Session movido: Tue → Sat
A situação
Perdeu uma sessão CHAVE, sem espaço saudável → absorvida
Semana 7 de 17 · fase Construção
Perdeu a sessão CHAVE de terça e já é domingo, sem nenhum dia livre. O Auto Train absorve a falta em vez de enfiar uma sessão dura sem recuperação: uma sessão bem feita vale mais que duas comprometidas.
13 feitas · 1 perdidos
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
A situação
Perdeu alguns nesta semana
Semana 7 de 17 · fase Construção
No plano até a semana 6, mas agora é QUARTA-FEIRA da semana 7 e as sessões de seg/ter foram puladas.
12 feitas · 2 perdidos
A decisão do Auto Train
Pequeno ajusteAdjusted upcoming sessions (2 missed).
A situação
Perdeu dois treinos
Semana 7 de 17 · fase Construção
No plano até a semana 6, exceto DUAS sessões puladas na semana 6. Agora é segunda-feira da semana 7. Duas faltas são um sinal → uma pequena reordenação.
11 feitas · 2 perdidos
A decisão do Auto Train
Pequeno ajusteAdjusted upcoming sessions (2 missed).
Quando a vida acontece: férias, doença, um período longe da bike
Volte de uma pausa de verdade e o plano se refaz em torno do condicionamento que você tem agora, não daquele que você deixou.
A situação
Doente por alguns dias
Semana 7 de 17 · fase Construção
No plano até um bug fazer você perder as primeiras sessões desta semana; agora é quinta-feira. O Auto Train lê isso como dias perdidos, não como queda na sua capacidade, e só te traz de volta com calma. O descanso é a prioridade.
12 feitas · 2 perdidos
A decisão do Auto Train
Pequeno ajusteAdjusted upcoming sessions (2 missed).
A situação
Perdeu a semana passada
Semana 7 de 17 · fase Construção
Fez as semanas 1 a 5 e depois pulou TODA a semana 6. Agora é segunda-feira da semana 7.
8 feitas · 5 perdidos
A decisão do Auto Train
RefeitoSeveral missed sessions - plan rebuilt from your current fitness.
A situação
Perdeu duas semanas
Semana 7 de 17 · fase Construção
Fez as semanas 1 a 4 e depois pulou as semanas 5 E 6 inteiras. Agora é segunda-feira da semana 7.
3 feitas · 10 perdidos
A decisão do Auto Train
RefeitoSeveral missed sessions - plan rebuilt from your current fitness.
A situação
Destreinado
Semana 7 de 17 · fase Construção
Só as semanas 1 a 3 feitas, depois uma longa pausa: semanas 4, 5 e 6 todas puladas. Agora é segunda-feira da semana 7.
0 feitas · 13 perdidos
A decisão do Auto Train
RefeitoSeveral missed sessions - plan rebuilt from your current fitness.
A situação
Faltas antigas, no plano há semanas
Semana 12 de 17 · fase semana de recuperação
Perdeu 3 sessões espalhadas lá nas semanas 2 e 3, depois pedalou as semanas 4 a 11 certinho. Agora é a semana 12. Essas faltas antigas já estão refletidas no seu condicionamento (que caiu), então NÃO podem refazer o plano: o sinal reativo olha só para o treino recente.
15 feitas
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
A situação
Só frequência cardíaca, sem medidor de potência
Semana 7 de 17 · fase Construção
Fez todas as sessões por seis semanas, mas os pedais vêm de uma cinta cardíaca sem medidor de potência. O Auto Train estima a carga de treino pela sua frequência cardíaca, então suas sessões contam e seu condicionamento é real. Ele nunca lê um ciclista que cumpriu o plano como se tivesse perdido tudo.
13 feitas
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
A situação
Cinta cardíaca lê baixo, ciclista cumpre o plano
Semana 7 de 17 · fase Construção
Pedala cada sessão conforme a prescrição, só com FC, e a estimativa por FC dá uma mediana de 0,81 do que a potência indicaria, então cada sessão de qualidade fica em torno de 81% da meta. A régua de potência (0,8) tratava isso como cara ou coroa a cada sessão, e perder duas vezes significava 'bloco aliviado, confira seu FTP'. A avaliação que considera a origem dos dados julga uma estimativa por FC pela régua de FC: toda sessão é concluída, e nada é jogado nas costas do atleta.
13 feitas
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
Quando você começa a ficar para trás
Não uma semana ruim, mas um padrão: ficar abaixo do plano, ou segui-lo sempre na intensidade errada. O Auto Train percebe o desvio e ajuda você a se realinhar.
A situação
Ficando para trás (sempre uma sessão a menos)
Semana 7 de 17 · fase Construção
Semanas 1 e 2 feitas por completo; nas semanas 3 a 6 você continuou aparecendo, mas sempre ficou devendo uma sessão, passando por cima dos lembretes menores pelo caminho. Esse déficit constante e espalhado (não uma semana ruim, não uma parada total) é exatamente o que faz o Auto Train parar de insistir semana a semana. Em vez disso, ele toma uma decisão clara: refazer o plano em torno do treino que você realmente está fazendo.
10 feitas · 3 perdidos
A decisão do Auto Train
RefeitoYou have completed about 78% of your planned sessions over the last 4 weeks. Rather than nudge single weeks, Auto Train rebuilt your plan around the training you are actually doing, still aimed at your goal.
Completando ~78% das sessões planejadas
A situação
Abaixo da meta (várias vezes)
Semana 7 de 17 · fase Construção
Pedalou as semanas 1 a 6, mas sessão após sessão ficou em torno de 70% da meta, abaixo da linha de 80% de "concluída", e você continuou insistindo. Um pedal abaixo da meta não é nada; uma sequência deles é um sinal real, então o Auto Train alivia o bloco para uma carga que você consegue sustentar de verdade.
8 feitas · 5 abaixo da meta
A decisão do Auto Train
RefeitoRepeated under-target sessions while fresh - eased the block, and it's worth re-checking your FTP.
Sugere um novo teste de FTP (nunca o reduz por você)
A situação
Trabalho certo, intensidade errada
Semana 7 de 17 · fase Construção
Pedalou as semanas 1 a 6 e bateu a carga de cada sessão, mas fez tudo como esforços fortes e explosivos, até nos dias aeróbicos leves. O Auto Train conta as sessões (você treinou e a carga está certa, então não há faltas fantasmas), mas percebe que você continua pedalando mais forte do que o prescrito e sinaliza o desvio, para seus dias leves voltarem a ser leves de verdade.
13 feitas
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
Pedalou mais forte que o planejado em 8 sessões recentes
Saltos de desempenho, semanas pesadas e mudanças de FTP
Fique mais forte e o plano acompanha. Exagere e ele segura você. E ele nunca vai reduzir seu FTP às escondidas, só convidar você a refazer o teste.
A situação
Recorde de 20 min (FTP subiu)
Semana 7 de 17 · fase Construção
No plano até a semana 6, MAIS um pedal recente que marcou um melhor de 20 min de 305 W (FTP atual 250).
13 feitas
A decisão do Auto Train
Pequeno ajusteAdjusted upcoming sessions (extra riding logged).
Seu FTP parece mais alto: 290W (era 250W)
A situação
Queda medida de FTP (lembrete de novo teste)
Semana 7 de 17 · fase Construção
Um esforço constante de 20 min há algumas semanas marcou uma referência de 285W, mas um 20 min constante recente ficou em 253W, uma queda real abaixo do teto recente do PRÓPRIO atleta (não só abaixo do FTP definido). O Auto Train sugere um novo teste; ele nunca baixa o seu FTP por você.
13 feitas
A decisão do Auto Train
Pequeno ajusteAdjusted upcoming sessions (extra riding logged).
Sugere um novo teste de FTP (nunca o reduz por você)
A situação
Pedal extra fora do plano
Semana 5 de 17 · fase Base
No plano até a semana 4 (uma semana de recuperação), MAIS um pedal não planejado de 90 TSS naquele sábado. Agora é segunda-feira da semana 5.
13 feitas
A decisão do Auto Train
Pequeno ajusteAdjusted upcoming sessions (extra riding logged).
A situação
Uma semana pesada além do plano
Semana 7 de 17 · fase Construção
Você se sentiu forte e encaixou dois pedais extras de endurance numa semana cheia. O Auto Train desconta um pouco da carga que vem pela frente para uma ótima semana não virar uma bola de neve de fadiga cedo demais.
13 feitas
A decisão do Auto Train
Pequeno ajusteAdjusted upcoming sessions (extra riding logged).
A situação
Recorde + bloco perdido (sinais independentes)
Semana 7 de 17 · fase Construção
Pulou as semanas 5 e 6 (→ plano refeito) E marcou um recorde de 20 min de 305 W (→ sugestão de FTP). Os dois precisam aparecer.
3 feitas · 10 perdidos
A decisão do Auto Train
RefeitoSeveral missed sessions - plan rebuilt from your current fitness. (extra riding logged)
Seu FTP parece mais alto: 290W (era 250W)
Quando seus pedais ficam em outra plataforma
Pedale com Garmin, Wahoo ou Strava e cada sessão continua contando. Pedais importados preenchem os espaços planejados, importações fora do plano contam como carga extra, e um pedal gravado duas vezes nunca é contado em dobro.
A situação
No plano, mas todos os pedais importados de outra plataforma
Semana 7 de 17 · fase Construção
Fez todas as sessões na meta até a semana 6, mas todos os pedais foram sincronizados de uma plataforma externa (arquivos FIT do Garmin/Wahoo/Strava) em vez de pedalados no app. O Auto Train precisa associar cada pedal importado à sessão planejada e contar ele exatamente como um pedal nativo: um ciclista que cumpriu o plano nunca é lido como se tivesse perdido tudo só porque os dados vieram de uma importação FIT.
13 feitas
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
A situação
Pedal extra fora do plano, importado de outra plataforma
Semana 5 de 17 · fase Base
No plano até a semana 4 (uma semana de recuperação), MAIS um pedal não planejado de 90 TSS naquele sábado, sincronizado de uma plataforma externa. Um pedal importado fora do plano deve ser lido como carga extra (conta para o condicionamento), não como uma sessão perdida.
13 feitas
A decisão do Auto Train
Pequeno ajusteAdjusted upcoming sessions (extra riding logged).
A situação
Pedal nativo TAMBÉM sincronizado de outra plataforma (duplicado)
Semana 7 de 17 · fase Construção
No plano até a semana 6, mas uma sessão foi gravada no app E também voltou sincronizada como importação FIT: o mesmo pedal real, dois registros (mesmo minuto de início + duração). O Auto Train precisa juntar o duplicado: conta a carga uma vez só e nunca mostra a segunda cópia como um pedal extra fantasma.
13 feitas
A decisão do Auto Train
Sem mudançaOn track - no changes needed.
A prova
Comprovado, não prometido.
Verificamos o Auto Train em dois níveis. Primeiro, a mecânica: 2.112 planos gerados e as 28 situações reais acima passam pelo mesmo motor a cada mudança, e ele é determinístico. As mesmas entradas sempre produzem a mesma decisão, então o comportamento é reproduzível e auditável, não uma caixa-preta.
Segundo, e essa é a parte rara: simulamos temporadas de treino inteiras. Um ciclista virtual pedala exatamente o mesmo motor que você vai usar, semana a semana, passando por tudo o que uma temporada real joga em cima de você: uma semana perdida, uma doença, um salto de desempenho, o pedal em grupo fixo do fim de semana. Depois, um modelo de condicionamento independente, que o motor nunca vê, confere se cada plano realmente construiu condicionamento e chegou descansado ao evento, com segurança. Mais de cem temporadas simuladas, todas reproduzíveis. É validação em simulação, não um estudo com pessoas, mas vai muito além de torcer para o plano parecer certo.
2,112planos testados sob estresse
28cenários da vida real
100+temporadas completas simuladas do início ao fim
0achismo (totalmente determinístico)
Treine com um plano que se adapta a você.
O Auto Train faz parte do Cave Crew.
