Auto Train
Auto Train rehace tu plan según la vida que realmente llevas: cada sesión perdida, cada avance, cada semana sin bici. Se basa en ciencia del deporte publicada, cada cambio se explica en lenguaje claro y su comportamiento está verificado en más de dos mil pruebas automatizadas, para que siempre veas exactamente cómo y por qué se adapta.
Cómo funciona
Tres ideas hacen que todo se sienta como un coach, no como una hoja de cálculo.
Forma es el entrenamiento que has acumulado en las últimas seis semanas. Fatiga es qué tan cansado estás ahora mismo. Frescura es el equilibrio entre ambas, qué tan listo te sientes para competir. Cada rodada que haces mueve las tres.
Auto Train never makes you “catch up” on missed work. It reads your true current fitness and rebuilds the road to your goal from there, at a pace your body can absorb. No backlog, no doom spiral.
Cada cambio se explica en lenguaje claro y espera tu toque. Nada le pasa a tu plan sin ti, y todo se puede deshacer. Tú siempre llevas el volante.
La ciencia
Nada de esto es inventado. Auto Train aplica los mismos principios que coaches y fisiólogos del ejercicio han afinado durante décadas, y se mantiene conservador a propósito donde la ciencia no es concluyente.
La forma solo crece si sumas carga, pero si la sumas demasiado rápido te rompes. Auto Train aumenta tu entrenamiento con un techo seguro que se ajusta a tu forma actual, y lo suaviza automáticamente para ciclistas nuevos, que regresan o de más edad.Sobrecarga progresiva · límite de aumento según el atleta
Cada tercera o cuarta semana es una semana más ligera planeada para que tu cuerpo asimile el trabajo y vuelva más fuerte. Los ciclistas nuevos y master se recuperan más seguido. Es parte de la estructura, nunca se omite.Periodización con descarga · ciclos 3:1 y 2:1
En las dos últimas semanas, Auto Train reduce el volumen manteniendo la intensidad, la forma de tapering que ha demostrado dar la mayor ganancia el día de la competición, para que llegues a tu evento afilado y no pasado.Metaanálisis de Bosquet sobre el tapering
Una sola lectura de frescura baja no basta para forzar un cambio. Auto Train solo afloja fuerte cuando las señales coinciden, y no deja que una replanificación hunda tu fatiga por debajo de un piso seguro.Consenso de Meeusen · convergencia + piso de fatiga
Un FTP equivocado arruina todas las zonas y objetivos. Auto Train solo lo sube a partir de un esfuerzo real y medido, y nunca lo bajará sin avisar. Si tus números bajan, te invita a repetir el test, cuando tú quieras.Integridad del FTP · detección de eFTP
Llegar en tu mejor momento a un evento, ganar forma general, volver tras un tiempo sin entrenar o simplemente mantenerte: tu meta ajusta todo el plan y cada cambio futuro, para que siempre encaje con por qué ruedas.Volumen · intensidad · escala de aumento según la meta
En vivo desde el motor
Cada tarjeta de abajo se calcula en vivo, ahora mismo, con el mismo motor que maneja tu plan. Son las decisiones reales y deterministas que toma Auto Train, para los momentos que de verdad pasan en una temporada.
El motor escribe sus decisiones en inglés, así que aparecen aquí tal como las escribió.
Hiciste el trabajo. El mejor sistema adaptativo sabe cuándo dejar en paz un buen plan.
Hizo todas las sesiones hasta la semana 6 en objetivo. Ahora es lunes de la semana 7 (la semana 7 no ha empezado).
On track - no changes needed.
Rodó las semanas 1-7 exactamente como se indicó. Evaluado el domingo de la semana 7, cuando la fatiga (TSB) toca fondo.
On track - no changes needed.
En plan hasta la semana 6, pero UNA sesión quedó suave (60% del objetivo). Un solo mal día no es una señal.
On track - no changes needed.
En plan cada semana, más la misma rodada extra de fin de semana semana tras semana. Auto Train trata esa rodada habitual como parte de tu entrenamiento real (ya cuenta para tu forma), así deja de insistirte en ajustar por ella. Una semana fuerte aislada se seguiría señalando; un hábito constante no.
On track - no changes needed.
Una rodada perdida es ruido, no una señal. Auto Train protege la semana sin reaccionar de más.
En plan hasta la semana 6 salvo UNA sesión saltada en la semana 6. Ahora es lunes de la semana 7. Una falta es ruido, no una señal: el plan se mantiene.
On track - no changes needed.
En plan hasta la semana 6. Esta semana hiciste todo menos la sesión SUAVE del lunes; es jueves. Faltar a una rodada suave no tiene efecto (el descanso ya hace su trabajo), así que Auto Train deja el plan como está. NO debe moverse a un día de descanso.
On track - no changes needed.
Esta semana tiene dos sesiones de calidad (mar/jue); faltaste a la sesión CLAVE del martes y es jueves. Perderla deja solo una sesión de calidad, así que Auto Train la mueve a un día libre adecuado, con un día de recuperación a cada lado (nunca junto a otro día duro).
Moved your missed Threshold - Key Session (a key session) to Sat, keeping a recovery day either side. The rest of your plan is unchanged.
Se movió Threshold - Key Session: Tue → Sat
Faltó a la sesión CLAVE del martes y ya es domingo sin días libres. Auto Train la absorbe en vez de meter una sesión dura sin estar recuperado: una sesión bien hecha vale más que dos a medias.
On track - no changes needed.
En plan hasta la semana 6, pero ahora es MIÉRCOLES de la semana 7 y se saltaron las sesiones de lun/mar.
Adjusted upcoming sessions (2 missed).
En plan hasta la semana 6 salvo DOS sesiones saltadas en la semana 6. Ahora es lunes de la semana 7. Dos faltas son una señal → un pequeño reordenamiento.
Adjusted upcoming sessions (2 missed).
Vuelve de un descanso real y el plan se rehace en torno a la forma que tienes ahora, no la que dejaste.
En plan hasta que un error te hizo perder las primeras sesiones de esta semana; ahora es jueves. Auto Train lo lee como días perdidos, no como una baja de tu nivel, y simplemente te reincorpora con suavidad. El descanso es la prioridad.
Adjusted upcoming sessions (2 missed).
Hizo las semanas 1-5 y luego saltó TODA la semana 6. Ahora es lunes de la semana 7.
Several missed sessions - plan rebuilt from your current fitness.
Hizo las semanas 1-4 y luego saltó por completo las semanas 5 Y 6. Ahora es lunes de la semana 7.
Several missed sessions - plan rebuilt from your current fitness.
Solo hizo las semanas 1-3 y luego una pausa larga: saltó las semanas 4, 5 y 6. Ahora es lunes de la semana 7.
Several missed sessions - plan rebuilt from your current fitness.
Faltó a 3 sesiones sueltas en las semanas 2-3 y luego cumplió exacto las semanas 4-11. Ahora es la semana 12. Esas faltas antiguas ya se reflejan en tu forma (que bajó), así que NO deben reconstruir el plan: la señal reactiva solo mira el entrenamiento reciente.
On track - no changes needed.
Hizo todas las sesiones durante seis semanas, pero las rodadas vienen de una banda de frecuencia cardíaca sin potenciómetro. Auto Train estima la carga de entrenamiento con tu frecuencia cardíaca, así tus sesiones cuentan y tu forma es real. Nunca interpreta a un ciclista cumplido como si hubiera faltado a todo.
On track - no changes needed.
Hace cada sesión según lo indicado, solo con FC, y la estimación por FC da una mediana de 0.81 de lo que diría la potencia, así que cada sesión de calidad queda cerca del 81% del objetivo. El umbral de potencia (0.8) lo volvía una moneda al aire en cada sesión, y dos fallos significaban 'bloque suavizado, revisa tu FTP'. La evaluación según el origen de los datos mide una estimación por FC con el umbral de FC: cada sesión se completa y no se culpa al atleta de nada.
On track - no changes needed.
No es una mala semana, sino un patrón: quedarte corto del plan o hacerlo una y otra vez a la intensidad equivocada. Auto Train nota la desviación y te ayuda a reajustar.
Semanas 1-2 completas; luego, en las semanas 3-6 seguiste presentándote pero siempre te faltó una sesión, sin hacer caso a los avisos pequeños en el camino. Ese faltante constante y repartido (no una mala semana, no una pausa total) es justo de lo que Auto Train deja de insistirte semana a semana. En cambio, toma una sola decisión clara: reconstruir el plan en torno al entrenamiento que realmente haces.
You have completed about 78% of your planned sessions over the last 4 weeks. Rather than nudge single weeks, Auto Train rebuilt your plan around the training you are actually doing, still aimed at your goal.
Completando ~78% de las sesiones planeadas
Rodó las semanas 1-6, pero sesión tras sesión quedó cerca del 70% del objetivo, bajo la línea del 80% de "completada", y seguiste aguantando. Una rodada bajo el objetivo no es nada; una racha constante es una señal real, así que Auto Train baja el bloque a una carga que de verdad puedas sostener.
Repeated under-target sessions while fresh - eased the block, and it's worth re-checking your FTP.
Sugiere un nuevo test de FTP (nunca te lo baja)
Rodó las semanas 1-6 y cumplió la carga de cada sesión, pero todas como esfuerzos duros y explosivos, incluso en los días aeróbicos suaves. Auto Train acredita las sesiones (entrenaste y la carga es correcta, así que no hay faltas fantasma) pero nota que sigues rodando más fuerte de lo indicado y señala la desviación, para que tus días suaves vuelvan a ser realmente suaves.
On track - no changes needed.
Rodaste más fuerte de lo planeado en 8 sesiones recientes
Ponte más fuerte y el plan te sigue. Pásate y te frena. Y nunca bajará tu FTP sin avisar, solo te invitará a repetir el test.
En plan hasta la semana 6, MÁS una rodada reciente con un mejor de 20 min de 305 W (FTP actual 250).
Adjusted upcoming sessions (extra riding logged).
Tu FTP parece más alto: 290W (desde 250W)
Un esfuerzo constante de 20 min hace unas semanas marcó una base de 285W, pero uno reciente de 20 min dio 253W: una caída real bajo el techo reciente PROPIO del atleta (no solo bajo el FTP configurado). Auto Train sugiere un test nuevo; nunca te baja el FTP por su cuenta.
Adjusted upcoming sessions (extra riding logged).
Sugiere un nuevo test de FTP (nunca te lo baja)
En plan hasta la semana 4 (de recuperación), MÁS una rodada no planeada de 90 TSS ese sábado. Ahora es lunes de la semana 5.
Adjusted upcoming sessions (extra riding logged).
Te sentiste fuerte y sumaste dos rodadas extra de resistencia a una semana completa. Auto Train descuenta un poco de la carga que viene para que una gran semana no se convierta en demasiada fatiga demasiado pronto.
Adjusted upcoming sessions (extra riding logged).
Saltó las semanas 5-6 (→ reconstrucción del plan) Y marcó un récord de 20 min de 305 W (→ sugerencia de FTP). Ambas deben aparecer.
Several missed sessions - plan rebuilt from your current fitness. (extra riding logged)
Tu FTP parece más alto: 290W (desde 250W)
Rueda con Garmin, Wahoo o Strava y cada sesión cuenta igual. Las rodadas importadas cubren sus espacios planeados, las que están fuera del plan cuentan como carga extra y una rodada grabada dos veces nunca se cuenta dos veces.
Hizo todas las sesiones hasta la semana 6 en objetivo, pero todas las rodadas se sincronizaron desde una plataforma externa (archivos FIT de Garmin/Wahoo/Strava) en vez de hacerse en la app. Auto Train debe asignar cada rodada importada a su sesión planeada y acreditarla igual que una rodada hecha en la app: un ciclista cumplido nunca se interpreta como si hubiera faltado a todo solo porque los datos vinieron de un FIT importado.
On track - no changes needed.
En plan hasta la semana 4 (de recuperación), MÁS una rodada no planeada de 90 TSS ese sábado que se sincronizó desde una plataforma externa. Una rodada importada fuera del plan debe leerse como carga extra (cuenta para la forma), no como una sesión perdida.
Adjusted upcoming sessions (extra riding logged).
En plan hasta la semana 6, pero una sesión se grabó en la app Y además volvió sincronizada como FIT importado: la misma rodada real, dos registros (mismo minuto de inicio + duración). Auto Train debe unir el duplicado: cuenta la carga una vez y nunca muestra la segunda copia como una rodada extra fantasma.
On track - no changes needed.
La prueba
Revisamos Auto Train en dos niveles. Primero, la mecánica: 2,112 planes generados y las 28 situaciones reales de arriba pasan por el mismo motor en cada cambio, y es determinista. Las mismas entradas siempre producen la misma decisión, así que su comportamiento es reproducible y auditable, no una caja negra.
Segundo, y esta es la parte poco común: simulamos temporadas de entrenamiento completas. Un ciclista virtual rueda con el mismo motor que tú, semana a semana, pasando por todo lo que trae una temporada real: una semana perdida, una enfermedad, un avance, la rodada en grupo fija del fin de semana. Luego un modelo de forma independiente, que el motor nunca ve, comprueba que cada plan de verdad construyó forma y llegó fresco al evento, de forma segura. Más de cien temporadas simuladas, todas reproducibles. Es una validación por simulación, no un ensayo con personas, pero va mucho más allá de esperar que el plan se vea bien.
Auto Train es parte de Cave Crew.
