Auto Train
Auto Train baut deinen Plan um dein echtes Leben herum neu: jede verpasste Einheit, jeden Durchbruch, jede Woche ohne Rad. Es basiert auf veröffentlichter Sportwissenschaft, jede Änderung wird verständlich erklärt, und sein Verhalten ist in mehr als zweitausend automatisierten Tests geprüft. So siehst du immer genau, wie und warum es sich anpasst.
So funktioniert es
Drei Ideen sorgen dafür, dass sich das Ganze wie ein Coach anfühlt, nicht wie eine Tabelle.
Fitness ist das Training, das du in den letzten sechs Wochen gesammelt hast. Ermüdung zeigt, wie müde du gerade bist. Frische ist die Balance aus beidem, also wie rennbereit du dich fühlst. Jede Fahrt bewegt alle drei Werte.
Auto Train never makes you “catch up” on missed work. It reads your true current fitness and rebuilds the road to your goal from there, at a pace your body can absorb. No backlog, no doom spiral.
Jede Änderung wird verständlich erklärt und wartet auf deine Bestätigung. Ohne dich passiert nichts mit deinem Plan, und alles lässt sich rückgängig machen. Du hast immer das Steuer in der Hand.
Die Wissenschaft
Nichts davon ist ausgedacht. Auto Train setzt dieselben Prinzipien um, die Coaches und Sportphysiologen über Jahrzehnte verfeinert haben, und bleibt bewusst vorsichtig, wo die Wissenschaft unsicher ist.
Fitness wächst nur, wenn du die Belastung steigerst, aber steigerst du zu schnell, brichst du ein. Auto Train steigert dein Training bis zu einer sicheren Obergrenze, die mit deiner aktuellen Fitness mitwächst, und nimmt automatisch Tempo raus bei Einsteigern, Wiedereinsteigern und älteren Fahrern.Progressive Belastungssteigerung · individuelle Obergrenze für die Steigerung
Jede dritte oder vierte Woche ist eine geplante leichtere Woche, damit dein Körper die Arbeit verarbeiten und stärker zurückkommen kann. Einsteiger und Masters erholen sich öfter. Das ist fest eingebaut und wird nie übersprungen.Periodisierung mit Entlastungswochen · Rhythmus 3:1 und 2:1
In den letzten zwei Wochen reduziert Auto Train den Umfang und hält die Intensität, die Tapering-Form, die nachweislich den größten Gewinn am Renntag bringt. So kommst du scharf statt ausgelaugt zu deinem Event.Bosquet-Metaanalyse zum Tapering
Ein einzelner niedriger Formwert reicht nicht für eine Änderung. Auto Train nimmt nur dann deutlich Last raus, wenn die Signale übereinstimmen, und lässt nicht zu, dass eine Neuplanung deine Ermüdung unter eine sichere Untergrenze treibt.Meeusen-Konsens · Konvergenz + Untergrenze für Ermüdung
Eine falsche FTP verfälscht jede Zone und jedes Ziel. Auto Train hebt sie nur nach einer echten, gemessenen Leistung an und senkt sie nie stillschweigend. Lassen deine Werte nach, lädt es dich zu einem neuen Test ein, wann es dir passt.FTP-Verlässlichkeit · eFTP-Erkennung
Ob Formhöhepunkt für ein Event, allgemeiner Fitnessaufbau, Comeback nach einer Pause oder einfach Erhalt: Dein Ziel bestimmt den ganzen Plan und jede künftige Anpassung, damit er immer dazu passt, warum du fährst.Umfang · Intensität · Steigerung je nach Ziel
Live aus der Engine
Jede Karte unten wird genau jetzt live berechnet, von genau der Engine, die deinen Plan steuert. Das sind die echten, deterministischen Entscheidungen, die Auto Train trifft, für Momente, die in einer Saison tatsächlich vorkommen.
Die Engine formuliert ihre Entscheidungen auf Englisch, deshalb erscheinen sie hier so, wie sie sie geschrieben hat.
Du hast die Arbeit gemacht. Das beste adaptive System weiß, wann es einen guten Plan in Ruhe lassen muss.
Jede Einheit bis Woche 6 nach Vorgabe gefahren. Jetzt ist Montag in Woche 7 (Woche 7 hat noch nicht begonnen).
On track - no changes needed.
Wochen 1 bis 7 genau nach Vorgabe gefahren. Bewertet am Sonntag von Woche 7, wenn die Ermüdung (TSB) am tiefsten ist.
On track - no changes needed.
Nach Plan bis Woche 6, aber EINE Einheit fiel zu leicht aus (60 % der Vorgabe). Ein einzelner schwacher Tag ist kein Signal.
On track - no changes needed.
Jede Woche nach Plan, plus Woche für Woche dieselbe zusätzliche Wochenendfahrt. Auto Train behandelt diese Gewohnheitsfahrt als Teil deines echten Trainings (sie zählt schon zu deiner Fitness) und hört auf, dich zum Anpassen zu drängen. Eine einmalige große Woche würde trotzdem gemeldet; eine verlässliche Gewohnheit nicht.
On track - no changes needed.
Eine verpasste Fahrt ist Rauschen, kein Signal. Auto Train schützt die Woche, ohne überzureagieren.
Nach Plan bis Woche 6, bis auf EINE ausgelassene Einheit in Woche 6. Jetzt ist Montag in Woche 7. Ein Ausfall ist Rauschen, kein Signal; der Plan bleibt.
On track - no changes needed.
Nach Plan bis Woche 6. Diese Woche hast du alles gefahren außer der LOCKEREN Einheit vom Montag; heute ist Donnerstag. Eine verpasste lockere Fahrt ist kein Thema, Ruhe tut schon ihren Job, also lässt Auto Train den Plan in Ruhe. Sie soll NICHT auf einen Ruhetag geschoben werden.
On track - no changes needed.
Diese Woche hat zwei Qualitätseinheiten (Di/Do); du hast die SCHLÜSSELEINHEIT vom Dienstag verpasst, und heute ist Donnerstag. Fällt sie weg, bleibt nur eine Qualitätseinheit, also verschiebt Auto Train sie auf einen passenden freien Tag, mit einem Erholungstag davor und danach (nie direkt neben einen anderen harten Tag).
Moved your missed Threshold - Key Session (a key session) to Sat, keeping a recovery day either side. The rest of your plan is unchanged.
Threshold - Key Session verschoben: Tue → Sat
Die SCHLÜSSELEINHEIT vom Dienstag verpasst, und jetzt ist Sonntag ohne freien Tag. Auto Train fängt sie auf, statt eine harte Einheit unerholt hineinzuquetschen. Eine saubere Einheit ist besser als zwei halbe.
On track - no changes needed.
Nach Plan bis Woche 6, aber jetzt ist MITTWOCH in Woche 7, und die Einheiten von Montag und Dienstag wurden ausgelassen.
Adjusted upcoming sessions (2 missed).
Nach Plan bis Woche 6, bis auf ZWEI ausgelassene Einheiten in Woche 6. Jetzt ist Montag in Woche 7. Zwei Ausfälle sind ein Signal → eine kleine Umstellung.
Adjusted upcoming sessions (2 missed).
Kommst du aus einer echten Pause zurück, baut sich der Plan um die Fitness neu auf, die du jetzt tatsächlich hast, nicht um die von damals.
Nach Plan, bis ein Fehler dich die ersten Einheiten dieser Woche gekostet hat; jetzt ist Donnerstag. Auto Train liest das als verlorene Tage, nicht als Leistungsabfall, und führt dich einfach sanft wieder heran. Erholung hat Vorrang.
Adjusted upcoming sessions (2 missed).
Wochen 1 bis 5 gefahren, dann die GANZE Woche 6 ausgelassen. Jetzt ist Montag in Woche 7.
Several missed sessions - plan rebuilt from your current fitness.
Wochen 1 bis 4 gefahren, dann Woche 5 UND 6 komplett ausgelassen. Jetzt ist Montag in Woche 7.
Several missed sessions - plan rebuilt from your current fitness.
Nur Wochen 1 bis 3 gefahren, dann eine lange Pause: Wochen 4, 5 und 6 alle ausgelassen. Jetzt ist Montag in Woche 7.
Several missed sessions - plan rebuilt from your current fitness.
In den Wochen 2 bis 3 drei verstreute Einheiten verpasst, dann die Wochen 4 bis 11 genau nach Plan gefahren. Jetzt ist Woche 12. Diese alten Ausfälle stecken schon in deiner (abgeklungenen) Fitness, daher dürfen sie den Plan NICHT neu aufbauen; das reaktive Signal bezieht sich nur auf das jüngste Training.
On track - no changes needed.
Jede Einheit sechs Wochen lang gefahren, aber die Fahrten kommen von einem Herzfrequenzgurt ohne Powermeter. Auto Train schätzt die Trainingsbelastung aus deiner Herzfrequenz, damit deine Einheiten zählen und deine Fitness echt ist. Einen planmäßig fahrenden Sportler liest es nie so, als hätte er alles verpasst.
On track - no changes needed.
Fährt jede Einheit nach Vorgabe, nur mit HF, und die HF-Schätzung liegt im Median bei 0,81 dessen, was die Leistung sagen würde, sodass jede Qualitätseinheit bei etwa 81 % der Vorgabe landet. Die Leistungsmesslatte (0,8) machte daraus pro Einheit einen Münzwurf, und zwei Würfe bedeuteten „Block erleichtert, prüf deine FTP“. Eine herkunftsbewusste Bewertung misst eine HF-Schätzung an der HF-Messlatte: Jede Einheit gilt als erledigt, nichts wird dem Sportler angelastet.
On track - no changes needed.
Nicht eine schlechte Woche, sondern ein Muster: hinter dem Plan zurückbleiben oder ihn regelmäßig mit der falschen Intensität fahren. Auto Train bemerkt die Abweichung und hilft dir, wieder auf Kurs zu kommen.
Wochen 1 bis 2 komplett gefahren, dann in den Wochen 3 bis 6 zwar immer dabei, aber jedes Mal eine Einheit zu wenig, und die kleineren Hinweise unterwegs hast du weggedrückt. Genau dieses gleichmäßige, verteilte Defizit (keine einzelne schlechte Woche, keine komplette Lücke) ist das, womit Auto Train dich nicht mehr Woche für Woche nervt. Stattdessen trifft es eine klare Entscheidung: den Plan um das Training herum neu aufbauen, das du tatsächlich machst.
You have completed about 78% of your planned sessions over the last 4 weeks. Rather than nudge single weeks, Auto Train rebuilt your plan around the training you are actually doing, still aimed at your goal.
~78 % der geplanten Einheiten absolviert
Wochen 1 bis 6 gefahren, aber Einheit für Einheit landete bei etwa 70 % der Vorgabe, unter der 80-%-Grenze für „erledigt“, und du hast dich immer weiter durchgebissen. Eine Fahrt unter Vorgabe ist nichts; eine ganze Reihe davon ist ein echtes Signal, also nimmt Auto Train den Block auf eine Belastung zurück, die du wirklich halten kannst.
Repeated under-target sessions while fresh - eased the block, and it's worth re-checking your FTP.
Schlägt einen neuen FTP-Test vor (senkt sie nie für dich)
Wochen 1 bis 6 gefahren und die Belastung jeder Einheit getroffen, aber alle als harte, knackige Einsätze, selbst an den lockeren aeroben Tagen. Auto Train rechnet die Einheiten an (du hast trainiert und die Belastung stimmt, also keine Phantom-Ausfälle), bemerkt aber, dass du immer härter fährst als vorgegeben, und meldet die Abweichung, damit deine lockeren Tage wieder wirklich locker werden.
On track - no changes needed.
Bei 8 letzten Einheiten härter gefahren als geplant
Wirst du stärker, zieht der Plan mit. Übertreibst du es, bremst er dich. Und er senkt deine FTP nie stillschweigend, sondern lädt dich nur zu einem neuen Test ein.
Nach Plan bis Woche 6, PLUS eine aktuelle Fahrt mit einem 20-Minuten-Bestwert von 305 W (aktuelle FTP 250).
Adjusted upcoming sessions (extra riding logged).
FTP scheint höher: 290 W (bisher 250 W)
Ein gleichmäßiger 20-Minuten-Einsatz vor ein paar Wochen hat eine Basis von 285 W gesetzt, doch ein aktueller gleichmäßiger 20-Minuten-Einsatz lag bei 253 W. Das ist ein echter Rückgang unter die EIGENE jüngste Höchstleistung (nicht nur unter die eingestellte FTP). Auto Train schlägt einen neuen Test vor; deine FTP senkt es nie selbst.
Adjusted upcoming sessions (extra riding logged).
Schlägt einen neuen FTP-Test vor (senkt sie nie für dich)
Nach Plan bis Woche 4 (eine Erholungswoche), PLUS eine ungeplante Fahrt mit 90 TSS an diesem Samstag. Jetzt ist Montag in Woche 5.
Adjusted upcoming sessions (extra riding logged).
Du hast dich stark gefühlt und zwei zusätzliche Grundlagenfahrten auf eine volle Woche gepackt. Auto Train zieht ein wenig kommende Belastung ab, damit eine tolle Woche nicht zu schnell in zu viel Ermüdung umschlägt.
Adjusted upcoming sessions (extra riding logged).
Wochen 5 bis 6 ausgelassen (→ Plan neu aufbauen) UND einen 20-Minuten-Bestwert von 305 W gesetzt (→ FTP-Vorschlag). Beides muss erscheinen.
Several missed sessions - plan rebuilt from your current fitness. (extra riding logged)
FTP scheint höher: 290 W (bisher 250 W)
Fahr mit Garmin, Wahoo oder Strava, und jede Einheit zählt trotzdem. Importierte Fahrten werden ihren geplanten Terminen gutgeschrieben, Importe außerhalb des Plans zählen als zusätzliche Belastung, und eine doppelt aufgezeichnete Fahrt wird nie doppelt gezählt.
Jede Einheit bis Woche 6 nach Vorgabe gefahren, aber alle Fahrten kamen von einer externen Plattform (Garmin/Wahoo/Strava FIT-Dateien) statt direkt in der App gefahren zu werden. Auto Train muss jede importierte Fahrt ihrem geplanten Platz zuordnen und genau wie eine direkt gefahrene anrechnen. Ein planmäßig fahrender Sportler wird nie so gelesen, als hätte er alles verpasst, nur weil die Daten aus einem FIT-Import kamen.
On track - no changes needed.
Nach Plan bis Woche 4 (eine Erholungswoche), PLUS eine ungeplante Fahrt mit 90 TSS an diesem Samstag, synchronisiert von einer externen Plattform. Eine importierte Fahrt außerhalb des Plans muss als zusätzliche Belastung gelesen werden (sie zählt zur Fitness), nicht als verpasste Einheit.
Adjusted upcoming sessions (extra riding logged).
Nach Plan bis Woche 6, aber eine Einheit wurde direkt aufgezeichnet UND zusätzlich als FIT-Import zurück synchronisiert: dieselbe echte Fahrt, zwei Einträge (gleiche Startminute + Dauer). Auto Train muss das Duplikat zusammenführen: Es zählt die Belastung einmal und zeigt die zweite Kopie nie als zusätzliche Phantomfahrt an.
On track - no changes needed.
Der Beweis
Wir prüfen Auto Train auf zwei Ebenen. Erstens die Mechanik: 2.112 generierte Pläne und die 28 echten Situationen oben laufen bei jeder Änderung durch genau dieselbe Engine, und sie ist deterministisch. Dieselben Eingaben führen immer zur selben Entscheidung, ihr Verhalten ist also reproduzierbar und überprüfbar, keine Blackbox.
Zweitens, und das ist das Seltene daran: Wir simulieren ganze Trainingssaisons. Ein virtueller Fahrer fährt Woche für Woche genau die Engine, die du fahren wirst, durch alles, was eine echte Saison bringt: eine verpasste Woche, eine Krankheit, einen Durchbruch, die feste Gruppenausfahrt am Wochenende. Dann prüft ein unabhängiges Fitnessmodell, das die Engine nie zu sehen bekommt, ob jeder Plan wirklich Fitness aufgebaut hat und sicher und frisch beim Event angekommen ist. Über hundert simulierte Saisons, jede einzelne reproduzierbar. Das ist Validierung per Simulation, keine Studie mit Menschen, aber es ist weit mehr, als nur zu hoffen, dass der Plan gut aussieht.
Auto Train ist Teil von Cave Crew.
